TENER auto EN el DF será MÁS caro

Luego de participar en una reunión con alcaldes de Estados Unidos reunidos so pretexto por la cumbre sobre clima en Copenhague, el jefe de gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, declaró que los proyectos de vialidad que se empiecen a construir en 2010 serán financiados con dinero de los automovilistas metropolitanos…

“Todos los proyectos de vialidad los va a tener que pagar quien los use, tener coche en la ciudad va a costar cada vez más dinero”, dijo en entrevista el aún jefe de gobierno de la capital mexicana y quien pretende aspirar al gobierno del país en 2012.

Ebrard señaló que la intención de su administración es destinar los recursos públicos al fortalecimiento del transporte masivo como el Metro, Metrobús y estaciones de bicicleta, estas últimas, dijo, comenzarán a operar en enero de 2010. Para financiar esos proyectos, aseguró que es necesario cobrar más dinero a los ciudadanos por el uso de sus autos.

“Una gran parte viene del cobro del impuesto por tenencia de vehículos... por eso me opongo a que desaparezca este impuesto tan necesario para nuestros planes”

A quienes señalan que los segundos pisos no resuelven la movilidad en el DF, Ebrard les reiteró que la mayor inversión del gobierno capitalino está en los sistemas de transporte colectivo del Metro, el Metrobús, los corredores “cero emisiones” y en la red de estaciones de bicicletas.

“Todas las mejoras que se hagan en vialidades serán a costa de quien las use”, dijo Ebrard, aunque no comentó qué tipo de impuesto nuevo se cobrará a los ciclistas que utilicen este nuevo proyecto.

Ebrard también confirmó que el proyecto para construir un segundo piso al Anillo Periférico, en su tramo San Jerónimo-Distribuidor Vial Muyuguarda, está pensado para que lo construya la iniciativa privada y cobre un peaje a los conductores, aún por definir. “No lo haríamos con recursos públicos jamás”, insistió el gobernante.

respecto a esta obra, en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, el gobierno capitalino publicó este lunes la declaratoria de necesidad para construir la vialidad elevada. El proyecto prevé conectarse con la salida a la carretera de cuota México-Cuernavaca. En el planteamiento se menciona que la obra será sometida a licitación y la empresa ganadora deberá diseñarla, construirla, conservarla y mantenerla, con el dinero que cobre a los automivilistas.

La administración capitalina argumenta que no comprometerá recursos públicos, ya que pueden destinarse a otras áreas prioritarias de la ciudad.

Además, el gobierno del DF publicó también la declaratoria de necesidad para construir un tramo elevado del Periférico, de San Antonio a Cuatro Caminos y otra obra denominada la Supervía del Poniente, que será continuación de Avenida de los Poetas, de Centenario a Luis Cabrera, bajo un esquema también de concesión y cobro de peaje.